大众 CC 的最小离地间隙因车型和负载情况有所不同:
空车时底盘高度约为180mm,而最低底盘高度约为120mm。满载情况下,轿车的底盘高度约为120mm,猎装版的最小离地间隙同样为120mm。
需要注意的是,不同配置和地区的车型可能会有细微差异。底盘高度的设置直接影响车辆的操控性能、通过性和舒适性。如果注重操控性能,较低的底盘高度可能更适合;如果经常行驶在路况较差的道路,可能需要考虑底盘较高的车型。
在选择大众 CC 时,应根据自身需求和使用场景来决定。例如,常在城市道路行驶时,较低的底盘能增加稳定性和舒适度;若要去路况复杂的地方,较高的底盘能避免底盘剐蹭。
大众 CC 的底盘结构为前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架,整体调校偏重舒适性。悬挂行程较长,有不错的韧性,经过颠簸路面时回弹利落,面对较大起伏路面能拽住车身保持较好的稳定性,高速过弯时悬挂的支撑也比较到位,能有效抑制侧倾。
麦弗逊式前悬架的下控制臂采用钢板冲压工艺,在保证承受载荷性能的前提下降低了制造成本。前悬架轴承座采用铝合金材质,相比铸铁材质更轻量化,降低了前悬架簧下质量,提升响应性能。
离地间隙是衡量汽车通过复杂地形能力的重要参数,通过位置传感器、计算机、摄像头以及灯光构成的自动化检测系统可以进行准确测量。这些系统能够提供精确的数据,帮助车辆在复杂环境中保持稳定。 离地间隙是指汽车在满载、静止状态下,除车轮之外的最低点与地
在比较凯美瑞和雅阁的离地间隙时,我们首先需要了解两者的基本悬架结构和底盘高度。广汽丰田凯美瑞采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架,而后悬架是双连杆独立悬架,底盘高度为15.9厘米。而广汽本田雅阁也采用了麦弗逊式独立悬架前悬架,但其底盘高度为10厘
缤智的离地间隙为170毫米。这个数据代表了汽车在满载情况下,车辆底盘最低部位与地面的垂直距离。离地间隙的大小对于车辆通过复杂路面的能力至关重要,更高的离地间隙意味着更强的通过性。 外观方面,本田缤智的前脸设计极具特色,粗大的镀铬装饰将两侧头