福特锐界氧传感器损坏应该怎么办

当福特锐界氧传感器损坏时，需要采取以下步骤进行检查和更换：

首先，检查氧传感器的加热器电阻。拔下氧传感器插头，使用万用表电阻档测量传感器侧 1、2 号插头间的电阻值。具体标准需查阅车型维修手册，一般应在4 至 40 欧姆之间。如果不符合标准值，就更换氧传感器。

接下来，检查氧传感器的反馈电压。查阅维修手册，找到氧传感器信号线。用电线中的铜丝插入相应插孔，插好插接器，用数字式万用表直流电压档测量铜丝对负极的电压。注意，铜丝绝对不能搭铁，否则会不可恢复性地损坏氧传感器。

启动发动机，使水温达到至少 80℃，让发动机多次达到 2500r/min 后保持转速。观察万用表显示的电压，电压值应在 0.1 至 1.0V 之间迅速跳动。10 秒内电压应变化至少 8 次。如果电压变化缓慢，不一定是氧传感器或反馈控制系统有故障，可能是传感器表面被积碳覆盖，导致灵敏性降低。这时可以让发动机高速运转几分钟，清除积碳，再观察氧传感器信号电压是否符合规定。如果不符合规定，就需要进行全面的特性分析检查。

需要注意的是，氧传感器的损坏与油品质量有关。使用高质量的汽油有助于减少氧传感器损坏的风险。氧传感器利用Nernst 原理，核心元件是多孔的 ZrO2 陶瓷管两侧面烧结多孔铂电极。它是电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放有效控制非常重要。

一般情况下，有两个排气歧管处的氧传感器，一个是前氧，用于调节混合气浓度；另一个是后氧，负责监测三元催化器的工作状况。前氧传感器故障会导致混合气无法修正，造成汽车油耗增加、功率下降等问题。后氧传感器故障无法判断三元催化器的工作状况，如果三元催化器故障不能及时检修，会影响发动机运行工况。