荣放混动版是插电式混合动力吗

荣放混动版并非插电式混合动力，而是油电混合动力。

油电混动与插电混动之间存在显著差异。油电混动汽车没有外接充电口，无法主动充电，因此像荣放混动版这样的车型只能依靠发动机燃烧汽油驱动车辆，并且只能使用燃油作为动力，这样会产生污染物。相比之下，插电混动汽车配备有外接充电口，能够主动充电，并且还可以单独使用电机驱动，从而实现零排放。

作为一款基于丰田 TNGA 架构打造的车型，荣放混动版自2019年成都车展首次亮相以来，于同年10月25日正式上市。2020款荣放混动版共有8款车型可供选择，官方指导价区间为17.48万元至25.88万元，均符合国六 B 排放标准。车身尺寸方面，长宽高分别为4600mm、1855mm和1680mm，轴距达到2690mm。

对于油电混动车型而言，由于其不具备外接充电功能，因此无法获得新能源牌照，只能上蓝牌。此外，其电池容量较小，仅在车辆起停和加速减速时供能或回收能量，无法实现长时间纯电行驶。而插电式混动车型则拥有更大的电池，可以实现外接充电，并且能够以纯电模式行驶。当电量耗尽时，内燃机将启动为电池充电。

荣放混动版是一款紧凑型 5 门 5 座 SUV，车身尺寸为长 4600mm、宽 1855mm、高 1680mm，轴距为 2690mm，油箱容量为 55 升，采用前置前驱设计，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为 E 型多连杆式独立悬架。

在动力系统方面，荣放混动版配备了一台 2.0L 自然吸气发动机与 CVT 无级变速箱。这套动力系统能够产生最大功率 126 千瓦，转速为每分钟 6600 转，最大扭矩 209 牛米，扭矩峰值出现在每分钟 4400 至 5000 转之间。尽管荣放混动版不是插电式混合动力，但其混合动力系统依然能够提高燃油效率，减少排放。在制动或减速过程中，动能可以被回收并转化为电能，用于给电池充电，从而辅助驱动电机，提升燃油经济性和驾驶体验。