雷凌 D4T 发动机的型号为 9NRFTS。
这台发动机拥有85.0kW的最大功率和116PS的最大马力,其最大扭矩则达到了185.0N·m。这样的参数使雷凌 D4T 发动机在日常驾驶中表现出色。
雷凌 D4T 发动机的运作方式与传统的高功率涡轮增压发动机有所不同。它不像后者那样一直保持高动力输出,而是在加速或爬坡等需要较大动力时才进行增压,就像骑变速自行车时,需要加速或超车时才调节挡位以增加车轮转速。在日常驾驶过程中,为节省燃油,废气旁通阀常开,废气绕过涡轮,不会驱动涡轮。这种设计确保了燃油经济性和动力输出的平衡。
雷凌 D4T 发动机采用了 D4S 双喷射系统和 VVTiW 智能广角可变气门正时技术。D4S 是一种混合喷射系统,它将直喷和歧管喷射相结合,提高了燃烧效率,降低了排放。而 VVTiW 技术则能更精确地控制进排气时间,进一步提升动力性能和燃油经济性。
2019 款雷凌提供了燃油版和双擎版两种动力总成。燃油版搭载的是 1.2T 涡轮增压发动机,而双擎版则采用了最新的第二代 THS 丰田混合动力系统,为用户提供更多选择。
总的来说,雷凌 D4T 发动机在动力和燃油经济性方面表现出色,为用户提供了良好的驾驶体验。
雷凌发动机在性能表现方面有着诸多亮点。它搭载的1.2T涡轮增压发动机,在动力输出方面表现出色,特别是在低转速时能够提供充沛的扭矩,使得车辆在起步和加速时有着灵敏的响应,为驾驶者带来不错的驾驶体验。在燃油经济性方面,雷凌发动机也有良好的表现。
在评估雷凌发动机时,我们可以通过多个关键指标和方法来全面了解其性能。 首先,从动力性能来看,雷凌发动机的功率和扭矩是关键参数。查阅车辆的技术参数手册可以获取最大功率和最大扭矩的具体数值。一般来说,更高的功率和扭矩意味着更强劲的加速性能和动力
雷凌的1.2升涡轮增压发动机在运行时,有时会发出哒哒哒的声音,这其实是一种正常现象。这是因为该发动机采用了缸内直喷技术,而缸内直喷技术需要高压油泵来运作,高压油泵在工作时会产生哒哒哒的声音。雷凌作为丰田旗下的一款紧凑型轿车,提供了两种动力选