遇到挂档费劲时应如何处理

遇到挂档费劲的情况时，可以参考以下方法进行处理：

如果是老旧手动挡车型，通常在没有暴力驾驶习惯的情况下，如果出现挂档困难，特别是在冷车状态下容易挂档，热车时却变得困难，可能是因为离合器片变薄、行程变短。这时，可以使用手钳和扳手找到变速箱位置，下压离合踏板，观察哪根拉线动，确定后通过拧动离合器拐把与拉线前端部位的丝杆来调整松紧。注意不要乱调，要慢慢试。不同品牌车辆的原理相同。

按时更换变速箱油是十分必要的，一般建议每两年或行驶6万公里更换一次，不然润滑不良会导致挂档发涩卡滞。

如果离合器工作异常，应及时联系修理厂或4S店进行更换。

换挡机构发涩可能是因为用车环境较差，有异物或灰尘附着，这时可以找有经验的师傅进行清理并涂抹润滑剂。

对于换挡拉线，要定期喷液态润滑剂，如果磨损严重，只能更换原厂的。

如果检查离合器有问题，可以调整自由行程。

更换脏或量不足的变速器油，清洁换挡机构的齿轮和同步器，调整挂挡杆位置使其与变速器匹配。如果这些方法都无法解决问题，可能是因为变速器本身存在问题，需要找专业人员进行检查修理，甚至更换。

如果车辆在静止时挂倒挡时有咔咔声，可能是离合器分离不彻底。这时应及时进行维修。可以通过检查离合器分离是否良好来判断，比如用起子拨动从动盘，能轻松拨转就分离良好，拨不动则分离不彻底。

对于液压传动离合器，需要检查制动液和管道，调节踏板自由行程。如果调节后仍然存在问题，可能是因为从动盘装反、移动困难、主从动盘翘曲、分离杠杆螺钉松动、浮动销脱落等问题。如果是新铆摩擦片的离合器，还需要检查从动盘和摩擦片的厚度过厚可加垫片，并检查分离杠杆高度。