福迪揽福的底盘并非丰田霸道的底盘。
实际上,福迪揽福的底盘源自丰田泰国 Fortuner 车型的底盘,这款车型是丰田经典皮卡“海拉克斯”的 SUV 版本。
在国内市场,基于丰田泰国 Fortuner 底盘开发出来的车型还包括江铃驭胜和福田萨瓦纳。因此,福迪揽福与这些车型在底盘方面有一定的相似性。
值得一提的是,国内目前底盘结构最接近霸道 LC120 底盘的是长城的哈弗 H9,不过长城在细节结构设计上进行了相应的改动和创新。
福迪揽福作为一款硬派越野车型,它采用了非承载式车身,前悬架为双横臂独立悬架,后悬架为多连杆悬架,最小离地间隙达到22CM,通过性非常不错。
相比之下,丰田普拉多底盘升降功能在档把儿旁边有两个带箭头的按钮,按下按钮即可实现底盘升降功能。具体来说,按下按钮可以提升底盘高度,这有助于提高车辆的通过性,包括越过路障和浅水区域;而降低底盘则有助于降低风阻系数,提升车辆的公路性能。
对于霸道 4000 感觉底盘松散的问题,可能是由于油品质量差或者发动机气门和进气管积碳导致的。选择质量有保证的汽油或者定期清理发动机积碳,可以有效解决这一问题。
丰田汽车推出了一款名为丰田Fortuner的车型,也被称为“穿越者”。这款车型与普拉多在外观和功能上有很多相似之处,但价格要实惠得多,因此被称作“小普拉多”。它是一款全进口的越野车,配备四驱系统和差速锁。 虽然丰田Fortuner被称为“小
对于越野车爱好者来说,丰田的普拉多是经典之作,但其高昂的价格让许多工薪阶层望而却步。那么,有没有比普拉多更亲民的丰田越野车型呢?答案是肯定的,那就是丰田Fortuner(奔跑者)。 作为一款定位略低于普拉多的硬派SUV,丰田Fortuner
新款丰田Fortuner是一款专为特定市场需求而设计的运动型多功能汽车(SUV)。它的定位介于RAV4和Prado之间,为消费者提供了独特的选择。这款车型主要面向东南亚和中东市场,以满足这些地区消费者对越野性能和城市驾驶舒适性的需求。 作为