离合器是如何工作的

离合器的工作原理是发动机发出的转矩通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘。

当驾驶员踩下离合器踏板时，通过一系列机械结构传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

离合器有三种工作状态：

1. 踩下离合器不联动起步时，踩下离合器踏板，压盘拉回与摩擦片分离，压盘与飞轮完全脱离接触，没有相对摩擦力。

2. 离合器未压下时全联动，正常行驶时，压盘压在飞轮的摩擦片上，摩擦力最大，输入轴和输出轴保持相对静摩擦，同速旋转。

3. 离合器部分踩下时半联动，压盘和摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态，存在滑动摩擦，飞轮转速高于输出轴转速，动力传递给变速箱。

离合器主要分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦离合器和液压离合器。其中，电磁离合器的接合和分离由线圈通断控制，工作模式分为通电组合和断电组合。

离合器需要保证传递发动机最大转矩、分离时彻底分离、接合时柔和、散热好、从动部分转动惯量小，能够缓和转动方向冲击、衰减振动、噪音小、压盘压力和摩擦片摩擦系数变化小、操纵省力且维修保养方便。

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成，位于发动机和变速箱之间，将发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱。其中，缓冲装置由两个带矩形凹槽和弹簧的圆盘组成，能缓冲外界刺激，保护发动机和离合器。压紧机构为膜片弹簧，径向开有多个槽，形成弹性杠杆，外缘通过分离钩与压板连接。

未安装时，膜片弹簧不受力，安装后压在支撑环上产生弹性变形，外圆周对压盘施压，使离合器接合。踩下踏板时，分离轴承推动膜片弹簧外圆周向后倾斜，分离钩拉动压板分离离合器。膜片弹簧离合器的分离机构主要由分离叉、分离轴承和分离轴承座组成。