汽油机吸气冲程吸入了什么

汽油机吸气冲程吸入的是汽油和空气的混合气体。

这个过程是通过燃油喷射系统将汽油喷入气缸中，并且在进气门打开的情况下，空气通过进气门进入气缸，形成混合气体。

为了达到最佳燃烧效果，需要控制好燃油和空气的比例。这个比例的控制对于燃烧效果、汽车性能和油耗都具有关键影响。相对于柴油机，汽油机在吸气冲程中只吸入空气，而柴油机则在压缩终了时依靠高压和高温使柴油自燃，汽油机则依赖于混合气的点燃。

柴油机的压缩比通常较高，高压缩终了时气缸内空气的压力可高达3.5至4.5MPa，温度可达到750至1000K，远远超过柴油自燃温度。相比之下，汽油机的压缩比较低，混合气的压力一般为0.6至1.2MPa，温度为600至700K。

在混合气的形成过程中，进气门和燃油喷射器起着关键作用。进气门引入空气，燃油喷射器喷入汽油，它们共同作用形成了混合气。通过精确控制燃油和空气的比例，可以优化燃烧效果，提升汽车性能，降低油耗。

汽油发动机有许多优点。首先，汽油机的转速高，响应和加速性能出色。其次，汽油机结构简单，质量轻，有助于降低汽车重量和提高燃油经济性。此外，汽油机运行平稳，噪音较低，提供舒适的驾驶体验，维护保养也相对简单。

总的来说，汽油机吸气冲程吸入汽油和空气的混合气体，这是汽油机工作的重要一环。混合气的质量和燃烧效果对汽车性能至关重要，因此对吸气冲程的研究和优化具有重要意义。