CVT 无极变速的原理是什么

CVT 无极变速的原理是通过主动轮组、从动轮组、金属带以及液压系统的协同作用来实现的。这种设计通过连续可变的传动比，没有固定的档位，为驾驶者带来更加平顺的动力输出体验。

主动轮组和从动轮组中的带轮一侧能在轴上自由滑动，另一侧固定它们的锥面相对形成 V 型槽与金属带紧密贴合。在液压推力的作用下，锥形盘可以收紧或打开，从而改变 V 型槽的宽度。当锥形盘向内移动收紧时，金属带在锥形盘的挤压下向外移动，带动驱动圆盘直径增大，传动比随之发生变化。

CVT 无极变速器的传动带材料常见有橡胶、金属和链条，通过传动带与可变槽宽的棘轮配合，当棘轮宽度变化时，传动带与驱动轮和从动轮的接触半径也随之改变，从而实现变速。

与传统的有级变速器相比，CVT 无极变速器采用连续可变的传动比，没有固定档位，其优点在于提升了燃油效率，使得动力输出更加平顺，带来更好的驾驶体验，并且降低了排放和生产成本。此外，CVT 的变速范围非常广泛，可以从 3.455 一直变化到 0.85，满足各种行驶条件需求。

相比传统的手动或自动变速器，CVT 结构更为简洁，体积更小，它抛弃了复杂的齿轮组，主要依靠主、从动轮和金属传动带来实现速比连续变化，简化了机械结构，提高了系统的可靠性。