车辆有许多种传感器,下面是一些常见的传感器:
1.空气流量传感器:
空气流量传感器可以将吸入的空气转换为电信号,送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同,可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两种为体积流量型,后两种为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
2.进气温度传感器:
进气温度传感器可以测量进气歧管内的绝对压力,并将其转换为电信号和转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基和丰田皇冠3.0轿车等都采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
3.节气门位置传感器:
节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU),从而控制不同的喷油量。它有三种型式:开关触点式节气门位置传感器、线性可变电阻式节气门位置传感器和综合型节气门位置传感器。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置传感器还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。
4.水温传感器:
当水温传感器故障时,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定和加速动力不足的问题。
5.凸轮轴位置传感器:
也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器和光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器(桑塔纳2000型轿车)。
6.爆震传感器:
爆震传感器安装在发动机的缸体上,随时监测发动机的爆震情况。目前采用的有共振型和非共振型两大类。
7.氧传感器:
当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染。
汽车上有很多传感器,可分为环境监测、车身感知两大类:环境监测传感器用于探测和感知周围环境,是实现自动驾驶所必需的传感器;车身感知传感器用于获取车身信息,如胎压、油压、车速等,是维持汽车正常、稳定、安全行驶所必备的基础传感器。
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