捷达气门为什么会响

捷达气门响的原因有很多，这可能是由多种因素造成的：

首先，如果气门弹簧座出现磨损或损坏，可能会产生响声。这时需要更换新的气门弹簧，确保其正常工作。

其次，如果气门脚间隙过大或不一致，也可能导致气门响。调整气门间隙可以帮助解决问题。

此外，如果气门调整螺钉磨损、偏斜或销紧螺母松动，这也可能导致气门响。检查并调整这些部件的松紧度可以解决问题。

还有，如果液压气门挺杆与凸轮或气门座有间隙，通常是由于液压挺柱磨损导致的。内部机油泄压快，需要更换液压挺柱。

另外，如果曲轴箱油面过高或过低，也会导致气门响。检查并调整发动机油位是必要的。

同时，如果气门导管磨损，需要进行校验或更换，以确保气门的正常运作。

另外，如果挺柱脏污，需要清理液压挺柱，保持其干净。

气门座或气门锥面失圆，需要研磨气门和气门锥面，以恢复其正常形状。

如果机油粘度选择不当，可能需要改用更高粘度级别的机油。

如果机油压力低，需要检查其原因并采取相应措施。

还有，如果气门导管内孔磨损太厉害，或者缸盖油压低，液压顶与缸盖配合间隙大，也可能会导致气门响。

气门漏气响，通常在高负荷、低转速时明显，随负荷增强，原因是铰削气门座操作不当或气门导管内孔磨损，气门座歪斜或间隙小，气门烧蚀关闭不严。处理办法是拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

气门敲击响，通常在发动机怠速时，气门杆尾端和驱动件连续敲击，转速大时响声强，温度变化或断火时响声不变，原因可能有调整好的气门间隙变动、锁止不牢、气门杆与驱动件磨损、气门没调好、气门调整螺钉磨损、锁紧螺母松动、气门间隙大或不一致、气门弹簧座磨损起槽、气门杆与导管磨损严重。处理方法是重新调整气门间隙，锁紧螺母松动要锁牢，更换磨损严重的部件。

气门座响，是因为座圈表面粗糙、加工精度不合格、座圈过盈量选配不当、松旷、选材不当遇热变形大或镶配工艺不合要求。针对这些问题，需要进行详细的检查和维修，以恢复气门座的正常功能。