制动助力系统的类型有哪些

制动助力系统主要有以下几种类型：

首先，真空助力系统利用发动机进气歧管的负压（汽油发动机车辆）或真空泵的负压（柴油发动机车辆）来提供助力。当驾驶者踩下制动踏板时，真空助力器会产生额外的助力，使制动更迅速有效。这种系统结构简单、成本低，但缺点是依赖发动机真空，不太适用于电动汽车。

其次，液压助力系统通过油压增力装置对油压泵输出的工作油进行增压，增压后的工作油通过主缸使各车轮轮缸工作。这种系统的优点是制动效果稳定、响应速度快、制动力稳定，适用于高性能车辆和重型车辆。不过，维护成本相对较高，需要定期检查和更换液压油。

第三，气压助力系统采用压缩空气作为助力源。驾驶者踩下制动踏板时，主缸输出的制动液流进液压空气助力总成中，推动活塞将气罐内储存的压缩空气送入壳体内，使动力活塞工作。这种系统的优点是结构简单、维护方便。

第四，电动真空助力系统能在驾驶过程中保持稳定助力效果，并可智能调节助力力度，提高操作灵活性。但这种系统复杂、维护维修成本高，需要电能供应，电源故障时会失去助力，增加车辆重量和成本。

第五，机械真空助力系统结构简单，由真空泵、真空储罐和控制阀组成，通过发动机工作原理产生真空，不需要额外能源供应。不过，助力感受相对粗糙，低转速和怠速时助力效果可能不佳，助力力度随发动机转速变化。对于混合动力和电动车辆，需要额外组件和控制单元。

最后，电动机械式助力系统如博世 iBooster 不需要建立真空和真空泵，用电机提供动力帮刹车，主要用于主动刹车和自动驾驶。如果系统失效，制动系统仍能工作，只是无助力，需要大力踩刹车。