大众汽车转弯时为何会发出异响

大众汽车在转弯时发出异响，通常是由转向器齿轮间隙过大、减震器平面轴承问题、平衡杆胶水松动、方向柱防尘套缺乏润滑油等原因引起的。针对这些问题，我们需要逐一排查并进行相应的维修和更换。

首先，转向器齿轮间隙过大是引起异响的一个常见原因。如果发现车辆在转弯时发出异常声响，可以考虑更换转向器来解决问题。

其次，减震器的平面轴承也是异响的主要来源。当减震器的平面轴承发出异常噪音时，可以先在轴承上涂抹黄油，如果问题依旧存在，则需要更换减震器平面轴承。

再者，平衡杆的异响通常是由于胶水松动引起的。如果平衡杆出现异响，可以尝试加垫片来解决问题，如果损坏则需要进行更换。

还有，方向柱防尘套发出异响的原因可能是缺少润滑油。这时，可以涂抹黄油或专用润滑油，以减轻或消除异响。

另外，对于大众前置平台的一些车型，例如途观、帕萨特、大众 CC 等，如果开车几年后在打方向盘时发出“噔噔噔”的异响或在行驶在恶劣路况时减震器发出明显的金属摩擦声，这些异响往往随着行驶里程数的增加而变得更加明显，通常是由平面轴承损坏所引起的。

在前麦弗逊独立悬挂系统中，平面轴承位于避震器顶端，连接减震弹簧和避震桶的顶胶之间，承受上下压力并可以自由转动，是系统中的重要零件。大众汽车的前减震器上的平面轴承容易损坏，一旦出现问题，可能会导致打方向盘有声、方向盘振动、行驶时胎噪大、过减速带时异响等问题。

总的来说，遇到大众汽车转弯时发出异响的问题，需要对上述可能的原因进行逐一排查，并采取相应的维修和更换措施，以解决异响问题，保障行车的舒适性和安全性。