pt204 发动机的通病是什么

PT204 发动机的通病主要集中在两个方面:

首先，当涡轮介入时，可能会有轻微的延迟。这种延迟会导致驾驶者在起步或加速时感受到一定的滞后感。

其次，PT204 2.0T 发动机在高速运转时，声音相对较为嘈杂，这可能会影响驾驶者的舒适度。

具体来看，PT204 2.0T 低功率版的最大功率为 147kw（200 马力），最大扭矩为 320N·m（1200~4000 rpm）。然而，这一功率水平在同类发动机中较为一般。捷豹 XEL 的整备质量达到了 1730 公斤，147kw 的动力储备只能实现 115.6Hp/T 的最大推重比，这属于正常水平，使得车辆的百公里加速时间在 8 秒左右。

相比之下，PT204 2.0T 高功率版的最大功率为 184kw（250 马力），最大扭矩为 365N·m（1300~4500 rpm）。这种动力输出在同类发动机中属于中高标准，合理且宽泛的扭矩范围和持续发力区间能够为驾驶者带来充沛的动力体验和线性加速，最大推重比达到 144.5Hp/T，使得车辆的百公里加速时间在 7 秒左右。

值得一提的是，Ingenium 是捷豹路虎自主开发的发动机系列，不受现有发动机架构和制造设备限制。双涡卷设计相较于单涡卷可以提高 78% 的进气效率，而首次采用的陶瓷球轴承则具备更强的耐磨性。