发动机怠速过高是由哪些原因引起的

发动机怠速过高通常是由多种原因引起的：

其中节气门太脏会影响其开度的准确性和灵敏度，导致怠速时关闭不当。怠速阀失效也会使发动机无法正确调节怠速，可能表现为怠速不稳、冷启动困难，严重时甚至没有怠速，松油门就熄火。

传感器故障、电脑误判或电脑本身存在问题，也会让发动机怠速不正常。喷油器漏油或堵塞会导致混合气过浓或过稀，使得个别气缸工作不良，造成怠速不稳。

当发动机水温低或开启空调时，ECU 程序会适当提高怠速。但若水温正常且未开空调，还出现怠速过高的情况，这可能是系统故障，包括电控或机械系统。机械故障方面，需要检查进气管是否漏气、真空管是否脱落损坏、进气管有无损坏。

喷油器泄漏会导致供油过量，使怠速高于正常。装有燃油蒸气回收系统的电喷车在怠速时，燃油蒸气不应进入进气管，若因系统故障进入，会造成怠速过高。进气管漏气会打破怠速控制阀开度与进气量的平衡，导致怠速过高。

积碳存储过多阻碍气流，也会导致怠速过高。清洗节气门和怠速马达通常能解决这一问题。此外，冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀、喷油器故障，节气门卡滞或关闭不严，进气系统漏气等也会引起怠速过高。

解决发动机怠速过高问题，可以调整怠速电机，清洗油门，清洗或更换怠速控制阀，用专用解码器对怠速进行基本设定，清洗、检查喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏，调整或更换节气门位置传感器。

用化油器清洗剂清洗节气门上的积碳，再对节气门开度进行匹配。还可以用烟雾测漏仪查漏，处理损坏的密封垫、真空管。用万用表测量发电机的发电量，如不在正常范围，应更换损坏的发电机电瓶桩头上的电流监测传感器，也会导致怠速升高。

最后，更换节气门体或怠速马达也是解决怠速过高问题的一种方法。