活塞为什么会拉缸

活塞拉缸是指气缸内壁与活塞环、活塞之间因润滑不良或干摩擦而产生严重的纵向机械划痕和刮伤，甚至导致熔着性磨损，进而引起发动机启动困难或自行熄火。具体原因主要包括：

在活塞组方面，活塞环间隙过小导致活塞在热胀冷缩时容易卡死，刮伤缸壁。此外，活塞销窜出也可能在缸壁上乱划，造成损伤。若活塞与缸壁之间的间隙不合适，无论是过大还是过小，都会导致活塞在转动过程中磨损缸壁。同时，活塞环严重积炭并粘连在活塞上，进一步加剧了缸壁的磨损。

在气缸套方面，气缸套的圆度和圆柱度公差超出范围，密封效果差，高温气体可能会乱窜，影响润滑效果。此外，装配不当导致气缸套变形，也会引发拉缸现象。

从使用方面来看，装配时缸套尺寸与缸体和活塞不匹配，会导致缸壁磨损。空气滤清器不密封，使得杂质被吸入气缸，形成磨料磨损。新机和大修后的发动机如果没有经过充分的磨合，零件表面的微观凹凸不平难以形成有效的润滑油膜。此外，经常在低温条件下启动，会使润滑油的粘度增大，流动性变差，缸壁难以形成有效的油膜。

为预防活塞拉缸，可以采取以下措施：

1. 新机和大修后的发动机要先进行磨合，保持良好的润滑，按转速由低到高、负荷从小到大操作。

2. 按照说明书要求选配活塞裙部与气缸套的间隙，确保活塞环开口和边间隙合适，保证气缸套尺寸精度。

3. 保持冷却水温度在70℃至95℃之间，冬季启动前要进行预热。

4. 合理操作发动机，避免超负荷作业和乱轰油门，确保发动机不缺水启动。

5. 加强空气滤清器的维护，防止灰尘进入气缸。

6. 维护好润滑系统，防止杂质和积炭混入机油，避免加剧磨损。