l4是4缸。L4是指发动机排列形式为直列4缸,直列发动机是最常见的气缸布局方式,即所有气缸成一条直线布置,按气缸呈直线布局,L3为三缸,L4为四缸,L5为五缸,L6为六缸发动机。
直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式,直列发动机,一般缩写为L,L型的发动机是如今使用最为广泛的气缸排列形式,尤其是在2.0L以下排量的发动机上,这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个气缸盖,同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单,好比气缸们站成了一列纵队。
具体来说,常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款(数字代表气缸数量)。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑,稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,当然也意味着制造成本更低。
同时,采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑,可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低,并不适合配备6缸以上的车型。
总之,直列式气缸布局是目前最常见的发动机布局方式,其中L4代表的是直列4缸发动机,具有紧凑的尺寸、高稳定性、低速扭矩特性好以及较少的燃料消耗等优势。但其主要缺点是发动机本身的功率较低,不适合配备6缸以上的车型。
标致301的动力系统是一大亮点,它装备了一台1.6升自然吸气发动机,这台发动机是由PSA集团提供的,具有很高的可靠性。然而,尽管这台发动机在耐用性和稳定性方面表现出色,但在技术层面上,它可能略显过时。这是因为随着汽车行业的发展,许多汽车制造
气缸是汽车发动机的核心组件之一,内部包含一个活塞,当油气混合物被点燃后,活塞会受到推力而向下运动。这一过程产生动力,推动活塞与曲柄相连的一端,曲柄的另一端则与曲轴连接。当活塞向下运动时,曲柄被推动,进而使曲轴进行圆周运动。这样,发动机便开始
小汽车进入怠速状态,意味着发动机正在运转但没有输出动力。具体来说,当驾驶者松开油门踏板后,发动机即进入怠速状态。怠速转速的高低主要通过调整风门的大小来控制,以确保发动机平稳运行。 理想的怠速转速应是发动机平稳运行且不抖动的最低转速。通常,汽