带泄漏诊断功能的燃油蒸发物排放控制系统

带泄漏诊断功能的燃油蒸发物排放控制系统是汽车减排的关键组成部分。

燃油蒸发物主要来源于较高环境温度、燃油泵功率损失产生的热、未用完汽油回流、外部热辐射及行驶时环境压力下降等。这些燃油蒸汽主要集中在燃油箱内。

为了控制燃油蒸发物排放，专门的法规要求安装燃油蒸发物排放控制系统，该系统配备活性炭滤清器，吸附燃油蒸汽并释放燃油箱压力。当发动机运行时，进气管真空可以吸收活性炭中吸附的燃油蒸汽，并将其送入发动机燃烧。

该系统主要分为真空源燃油蒸发控制系统和电动叶片泵式泄漏诊断模块系统。

在真空源系统中，系统诊断空气泵既是执行器，产生气体压强，又是传感器，检测系统压力降低情况。启动诊断时，活性炭罐电磁阀会隔绝发动机进气管与燃油蒸发系统，同时诊断空气泵加压。发动机 DME 通过传感器检测压力，判断密封性。如果密封不良，膜片会下移，舌簧管接触开关，闭合向发动机电脑反馈。电脑根据膜片上下移动的频率，判断泄漏程度。

在电动叶片泵式泄漏诊断模块系统中，如 BMW N62 燃油泄漏诊断模块具备后续运行功能，能够识别大于 0.5mm 的泄漏。通过 DME 测量泵电流，判断泄漏情况。诊断过程分为三级：活性碳过滤器扫气、参考测量和密封性检测。

在系统典型故障案例中，一辆 2006 款美规 Cayenne S 发动机故障灯亮，故障码显示燃油箱系统严重泄漏。检查发现炭罐电磁阀内部机械卡滞，导致系统关闭不严。更换后故障排除。

总之，带泄漏诊断功能的燃油蒸发物排放控制系统能够有效减少燃油蒸发物排放，保障车辆的正常运行和满足环保要求。