对于12款凯美瑞2.0s刹车的改装,有多种方案可供选择:
首先,可以选择VINIC刹车套件,前轮可以安装SV61六活塞刹车,搭配355mm的划线刹车盘;后轮则可选择343mm的加大盘。安装新刹车后,需要进行开盘磨合期。先简单进行开盘磨合,转溜几圈让盘的表面漆面磨开,随后进行刹车盘和片的整体磨合,大约800公里左右,期间不能爆踩刹车。
另一个选择是TEI Racing P4EXPLORE后轮一体式电子驻车四活塞刹车卡钳套件,该套件不仅有多种颜色可选,还保留了电子驻车功能,进一步提升了制动力。
此外,还可以考虑升级前轮的刹车卡钳。例如,选择TT9040六活塞卡钳,每个活塞直径不同,能增加制动力,让制动更灵敏,脚感更舒适。
当然,还可以选择dicaseD61六活塞刹车卡钳套装,原车18寸轮毂可完美安装,配上355盘,饱满大气。采用分体锻造红骑士卡钳,精致且提升制动性能,保障驾驶安全,增强车身运动性。
总之,对于12款凯美瑞2.0s刹车的改装,有多种方案可供选择,可以根据需求和预算挑选最适合的改装方案。
布雷博和AP,到底选哪个好?对于许多热爱改装刹车的车友来说,布雷博和AP无疑是两个首选品牌。每天都有许多人询问,这两个品牌哪个更好,究竟应该如何选择呢?今天,我们来详细讨论一下。 布雷博和AP实际上是同一公司旗下的两个品牌。AP主要面向中端
作为一个拥有近十年刹车改装经验的老司机,我真心为那些开锐志、皇冠以及雷克萨斯IS/GS的车友们推荐一种非常划算的方案——雷克萨斯GS430原厂前四后二活塞卡钳。这不仅是一个经典的选择,而且性价比极高。 首先,这套卡钳是正儿八经的雷克萨斯原厂
如果您计划改装本田思域,可以从以下几个方面入手,以提升其性能和外观。首先,刹车改装是提升安全性和运动感的重要步骤。可以选用P40S大四活塞卡钳,搭配330x28mm或324x10mm的划线纹分体盘,再配上TEIRacing钢喉和ATESLD