日产新轩逸底盘不扎实吗

日产新轩逸的底盘不能简单地评价为不扎实。新轩逸的底盘设计具有其独特特点和优势。

新轩逸的底盘设计高度较低，追求轻量化，这虽然使底盘看起来单薄，但也降低了风阻，提升了车辆的燃油经济性。为了提高隔音效果和防腐性能，新轩逸的底盘在出厂前对部分区域进行了隔音和防腐涂层处理。然而，在恶劣路况和行驶环境下，防锈层可能会受损，导致底盘生锈问题。此外，新轩逸出厂时并未配置发动机护板，这增加了因路面异物损伤动力总成的风险。

新轩逸的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，14代轩逸下支臂使用的是双层钢板焊接而成，这提高了刚度和强度。底盘中部和后部都配备了护板，有助于优化空气动力学性能。

从悬架结构来看，新轩逸与卡罗拉、凌派等车型相似，均采用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独立悬架。虽然悬架结构相似，但在细节处理上有所不同。新轩逸的底盘调校较为硬朗，高速过弯或变道时，侧倾得到有效抑制，减震性能也未过多牺牲。

此外，新轩逸基于CMF平台打造，零件通用率高，有助于降低成本。车头部分配备了全封闭护板并带有隔音棉，前悬下摆臂构造也进行了改进，强度得到提升。后悬扭转梁形状改变，结构强度更高，稳定性也有所提升。

总的来说，日产新轩逸的底盘在某些方面可能存在不足，但其结构、用料和调校等方面也具有明显的优势。