宝马325Li运动版一万公里行驶感受加小改

提车后驾驶宝马 325Li 运动版一万公里左右，会积累不少驾驶体验：

首先，面对选择，许多人会在宝马 325Li、奥迪 A4L 和奔驰 C 级等车型之间纠结。有人因新 3 系的内饰而放弃 3GT，有人则因内饰和现车情况而放弃奥迪 A4L 和奔驰 C 级。

韩泰轮胎在一万公里内没有鼓包，但胎噪在 60 km/h 以上时明显。刹车时有时会出现点头现象，但通过摸索刹车方式可以改善。车辆侧倾的情况因人而异。低速拖拽问题仍然存在，且难以解决。

油耗方面，表显和实际油耗有一定差距，实际油耗约为 7.3L/100km。实用功能方面，无线 Carplay 可以方便地听音乐、导航和打电话。长按方向盘可以语音呼出 siri，非常实用。便携进入 2.0 和 AUTO H 功能在停车时非常方便。数字钥匙在忘记带钥匙时非常有用，还能分享给他人。一脚踢功能在搬东西时也很实用。倒车辅助的自动泊车和紧急刹停功能非常方便。

然而，车辆也有不足之处，比如低速拖拽问题无法解决。自带行车记录仪无法全程录制。喇叭效果一般。在舒适模式下，松油门时会有能量回收带来的刹车感。储物空间较少，杯架放东西时盖子无法盖上。后排座椅不能放倒，扶手架不能拿后备箱的东西。冬天车外温度提示吓人，倒车后视镜下翻功能鸡肋。ECOPRO 驾驶模式下车辆表现较慢。

驾驶感受方面，刚开始开车可能会感觉不太适应，但经过一个多月的磨合后，会发现车辆又好开又舒适。G 底盘的运动性能对大多数人来说已经足够。尽管动力标定为 184 匹 300 牛米，但实际表现不错。

有人选择改装车辆，如更换包围、尾翼、轮圈和刹车盘，以提升外观和性能。也有人为了解决问题进行小改，如安装顶吧来改善侧倾和点头现象，更换金属油门踏板来控制刹车，通过控制油门来缓解低速拖拽等问题。

总的来说，宝马 325Li 运动版既有优点也有不足，但仍然是一辆不错的车。