非独立悬架能改成独立悬架吗

非独立悬架能否改成独立悬架理论上是可行的，但在实际操作中却面临诸多挑战:

首先，需要考虑车辆的造车平台是否支持这种改动，若平台不支持，则无法进行改装。

即使平台支持，改装过程也会遇到很多难题。以扭力梁式非独立悬架为例，若想改成五连杆式独立悬架，需要找到合适的连杆并考虑如何安装在车上。若原车没有预留位置，可能需要自己寻找安装位置，甚至需要给底盘打孔。

更换悬架后，还需要更换相应的轴承，这将增加改装成本。此外，这种改装费用相当高，没有几万元是无法完成的，有这笔钱还不如直接购买一辆新车。

独立悬架在操控性和舒适性方面确实优于非独立悬架。独立悬架的同轴两侧车轮之间无连接，运动互不干涉。常见的独立悬架类型包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等。

非独立悬架的同轴两侧车轮有连接，运动相互干涉。常见的非独立悬架类型包括整体桥悬架和扭力梁悬架。

大多数汽车前悬架使用独立悬架，部分汽车的后悬架使用独立悬架。例如，许多紧凑型汽车或小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架。

对于已经购买了非独立悬架车的车主来说，若想提升操控性和舒适性，不要寄希望于改悬架，可以考虑换高性能轮胎或调整悬挂系统。总的来说，非独立悬架改成独立悬架不现实，不建议这样做。