昂科威的断轴问题完全解决了吗

昂科威的断轴问题已经完全解决。

之前昂科威确实存在断轴的情况，但后续厂家在车辆改进上下了很大功夫。例如，在前悬架的下臂衬套的开口整体轴上增加了钢加强件，避免了由开口螺栓孔中的应力集中引起的螺栓孔脱离的风险。

此外，现在的车型在悬挂方面进行了许多优化，如顶配车型配备了CDC 主动悬挂系统，该系统能够根据实际行驶情况调整悬挂硬度。不仅如此，从2018款车型开始，昂科威已经彻底解决了断轴问题。

目前，昂科威的前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，加强了前悬挂副车架，采用高强度全框副车架，整体性能让人满意。

车辆还配备了众多先进的安全系统，如 FDI 前车距离提示、FCA 前方碰撞预警系统+CMB 碰撞缓解系统以及 RCTA 泊车预警系统等，大大提升了安全性。

动力方面，28T 四驱豪华型搭载了 2.0T 发动机，最大功率为 260 马力，最大扭矩为 400 牛米，配合 9 挡手自一体变速箱，动力强劲，提速迅猛，带来强烈的推背感，换挡也很平顺。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4667/1839/1694mm，轴距为 2750mm，采用五座布局，满座时空间也较宽裕。

底盘调校精准，过滤沙石路面效果好，操控性优秀。配置方面，车辆配备了并线辅助、车道偏离预警系统等实用配置，还有适时四驱系统和后桥限滑差速器，脱困能力强。