奔驰的四驱系统是如何命名的

奔驰的四驱系统名为4MATIC，其命名灵感源于四轮驱动和自动化的结合。

这一系统包含多种类型和特点。例如，半时四驱通过拨杆或按钮切换驱动模式，结构简单，可靠性强，还能节省燃油。如果加装自由轮毂，节能效果会更加出色。

相比之下，全时四驱则更为先进，能够使四个车轮始终有动力输出。这种系统通常采用固定扭矩分配和变扭矩分配两种方式，从而确保稳定性和操控性，尽管其油耗相对较高。

奔驰的四驱系统将先进的机械和电子部件结合在一起，使用电控多片离合式差速器替代了传统的差速锁功能，从而实现智能分配动力到四个车轮。

以奔驰 GLC 为例，这款车型空间宽敞，拥有先进的四驱系统，前后悬架均为多连杆式独立悬架，搭配 2.0T 涡轮增压发动机和 9 挡手自一体变速箱，提供卓越的驾驶体验。

奔驰四驱系统最初应用于专业越野车 G 级，当时是非全时四驱，采用湿式多片离合器控制前桥动力通断。在正常行驶状态下，车辆依赖后轮驱动；而在转弯时，电脑会根据情况自动控制中央粘性耦合器。

许多豪华品牌轿车为了提升驾驶操控性，也配置了四驱系统，例如奔驰 E 级搭载了基于后驱平台的 4MATIC 系统，主要用于轿车，旨在提高操控性能和驾驶安全性。

从第五代 E 级（代号 W124）开始，奔驰首次使用了第一代 4MATIC 系统，该系统采用了可锁止的中央和后桥差速器。如今，全新 4MATIC 系统则进一步结合尖端技术，将机械和电子部件有机融合，使奔驰的操控性能更上一层楼。