19年款凯美瑞和天籁都采用了CVT变速箱,但它们在设计和功能上存在显著差异。
丰田凯美瑞的CVT变速箱在传统基础上增加了齿轮传动机构,以解决低速时的扭矩和效率问题。对于低端入门车型,凯美瑞使用CVT变速箱,而对于高端车型,则采用了2.5L 8AT的动力系统。这种设计使得凯美瑞在不同驾驶条件下都能表现出色。
日产天籁的CVT变速箱则引入了行星齿轮传动机构,构成副变速器,从而在起步和低速加速时表现出色。然而,在低温冷启动时,天籁的CVT变速箱可能会出现打滑情况,因此设有低温冷启动保护机制。这种设计在一定程度上影响了其在极端条件下的性能表现。
从耐用性和可靠性角度来看,丰田凯美瑞的CVT变速箱具备独特的起步齿轮设计和新钢带式设计,能够减少内部摩擦,提升传动效率。经过多年全球范围内的广泛应用和检验,其稳定性得到了广泛认可。
相比之下,日产天籁的CVT变速箱采用了特殊涂层皮带和改进的液态冷却系统,以提升耐用性。然而,与凯美瑞相比,天籁的CVT变速箱使用时间相对较短,长期可靠性还需要进一步验证。
总的来说,凯美瑞的CVT变速箱在可靠性和耐用性方面更具优势,而天籁的CVT变速箱则在技术创新方面有所突破。消费者在选择车辆时,可以试驾体验,并结合售后和保养成本进行综合考虑,以做出最适合自己的选择。
很多车主对CVT变速箱的寿命存在疑问,认为其不适合激烈驾驶,且钢带容易打滑。那么,CVT变速箱的寿命到底有多长?真的不如双离合变速箱和AT变速箱耐用吗?答案可能出乎意料。 首先,让我们了解一下CVT变速箱的工作原理。CVT变速箱结构多样,目
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