三菱欧蓝德是非承载车身吗

三菱欧蓝德不是非承载式车身，而是采用了承载式车身设计。

承载式车身设计将车身和底盘整合为一个整体，车身底部的强化结构和横梁共同强化了车辆的刚性，有助于减轻重量，从而提高燃油效率。这种设计不仅提高了车辆的驾驶操控性，还增强了乘坐舒适性，使车辆在城市道路和高速公路上有出色表现。

三菱欧蓝德作为一款紧凑型 SUV，提供了五座和七座两种车型选择，其轴距为 2670mm，长宽高分别为 4705mm、1810mm、1710mm。这种车身尺寸使其在城市驾驶中灵活自如，同时又能满足家庭成员的需求。

动力方面，欧蓝德配备了两款自然吸气发动机。2.0 升发动机的最大功率为 122 千瓦，最大扭矩为 201 牛米，可以在 6000 转时输出最大功率，在 4200 转时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，并配备了铝合金缸盖和缸体，与 CVT 变速箱配合使用，确保了平顺的动力传递和出色的燃油经济性。

另外，欧蓝德还配备了2.4 升自然吸气发动机，其最大功率为 141 千瓦，最大扭矩为 235 牛米，同样在 6000 转时输出最大功率，在 4200 转时输出最大扭矩。该发动机同样采用多点喷射技术和铝合金缸盖、缸体，并匹配 CVT 变速箱。CVT 变速箱不仅提高了换挡平顺性和燃油经济性，还因其结构简单、成本低、体积小、重量轻而广受好评。

值得一提的是，虽然欧蓝德不是非承载式车身，但其四驱技术非常出色。特别是高配七座车型，采用了赫赫有名的“超选四驱”技术，这一技术最早应用在三菱帕杰罗上，多次助力帕杰罗在达喀尔拉力赛中取得优异成绩。超选四驱以机械为主，相比很多电控四驱系统，可靠性更强，通过对中央差速器的优化，实现了车身前后轮之间动力配比的合理调整，同时匹配电控粘液耦合器，实现着地轮的动力最大化和辅助限滑，大大提升了车辆的越野性能。