国 5 柴油排放标准是什么

国五柴油排放标准等同于欧盟的欧五标准，它从多个方面严格限制了柴油汽车的排放。

首先，国五柴油的硫含量从国四标准的50ppm大幅降低至10ppm，显著提高了油品质量。这一改进有助于降低柴油车排放的有害物质。

其次，国五标准具体指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》中的第五阶段排放标准。这些标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的排放量设定了严格的限制。

从国四到国五，环保要求显著提高。使用国五标准的柴油能大幅减排多项污染物，尤其是削减了PM2.5排放，对改善空气质量、减少环境污染具有显著效果。

国五柴油标准自2013年6月开始实施，于2019年1月1日废止。在此期间，国五标准促进了汽车行业技术进步，促使汽车制造商改进发动机技术，为消费者提供了更清洁高效的车辆选择。

在我国柴油标准的发展历程中，国二柴油标准自2003年10月1日起实施，硫含量低于0.05%。国三柴油标准自2010年10月1日起实施，于2015年1月1日废止，硫含量标准为0.035%以下。国四柴油标准自2013年2月7日起实施，于2017年1月1日废止，硫含量低于0.005%。这些标准的逐步升级，反映了我国对环保要求的不断提高。

随着国五标准的实施，汽车行业技术进步显著，汽车制造商们积极改进发动机技术，提升了柴油车的排放控制能力。国五标准的实施不仅有助于提高我国的环保水平，还为消费者提供了更高质量的车辆选择。