高速行驶时方向盘为何会微调卡顿

高速行驶时，方向盘微调卡顿的现象可能由多种因素引起：

首先方向管柱发卡是一个常见原因，这种情况下只需要给方向管柱上一些润滑油就能解决。

另外，如果脚垫挡住了方向管柱的调整，那么更换或调整脚垫也是解决问题的一种方法。

方向盘转角传感器出现故障也可能导致卡顿。因为这种传感器内部包含游丝，如果游丝润滑不好，就容易出现卡顿现象。除此之外，它还负责为安全气囊通电、勘测转角，并为 ESP 和 ABS 等系统提供数据信号。

对于配备了转向管柱式助力系统的车型来说，高速行驶时方向盘微调卡顿的问题相对常见。问题的根源在于电子助力转向系统中的齿轮箱，具体来说是蜗杆与齿轮之间的润滑油脂减少，导致油膜变薄，润滑效果变差，从而增加了摩擦阻力。

除此之外，车辆的悬架、转向系统和制动系统部件损坏或有故障，也可能导致方向盘回方向不顺畅，产生顿挫感。

在一些配备 ESP 电动助力转向系统的车型中，EUP 控制芯片是关键部件。以雪佛兰汽车为例，其 EUP 控制芯片由美国德州仪器生产的 C2000™ 32 位微控制器负责控制，该芯片依靠多种传感器进行操作。即使在汽车断电的情况下，这些传感器也会产生微弱电流。

方向盘作为汽车的重要组成部分，由骨架、发泡材料和安装卡扣等组成，通过花键与转向轴相连。一般来说，方向盘直径越大，转向时手力越小。

综上所述，当遇到高速行驶时方向盘微调卡顿的问题，可以先检查方向管柱是否发卡，再看看脚垫有没有挡住方向管柱，然后检查方向盘转角传感器及其相关部件的润滑情况。如果以上方法都无法解决问题，那么可能需要进一步检查电子助力转向系统和其他车辆系统部件是否存在故障。