宝马 5 系发动机编号N20B20C并非直接 6 缸,而是采用了高性能的4 缸涡轮增压发动机。
在面对日益严格的排放法规和燃油经济性要求时,宝马选择了这款发动机。N20 发动机因其出色的性能和燃油经济性被广泛应用在宝马的多款车型上,包括 X1、Z4 以及新一代 3 系。
这款发动机的最大功率可达245 马力,在实际应用中表现出色。例如,2014 年款的宝马 525Li 搭载的就是 N20B20C 发动机,其最大功率为160kW(218 马力),在转速为 5000 至 6000 转时可以达到最大扭矩 310 N·m。传动系统方面,该车匹配了采埃孚 8 速自动变速箱,进一步提升了驾驶体验。
许多车主为了提升性能,会对 N20B20C 发动机进行升级。例如,通过 ECU 升级,可以显著提升发动机的性能。一阶段 ECU 升级后,该发动机的最大功率可增加 47 马力,最大扭矩可增加 80 N·m。升级后的发动机油门响应更加灵敏,提速更快,加速更加顺畅无迟滞,动力输出明显更激进。急加速时,变速箱会迅速降档,带来强烈的推背感。中后程动力输出强劲,且具有良好的延展性。原厂涡轮压力值约为 0.9Bar,而经过升级后,涡轮泄压会明显延后,恒压在 1.2Bar 至 1.3Bar 之间,确保稳定输出。
宝马5系在外观设计上采用了宝马家族式元素,其双肾形中网设计搭配镀铬装饰条,使整车看起来更为豪华。标配的LED大灯、日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯等配置,不仅提升了车辆的照明效果,还增强了行车安全性。车身侧面,流畅的线条和双腰线设计,使宝马
作为一名车主,我于2010年7月预订了宝马5系,并在同年10月底成功提车。总的来说,我对这款宝马5系感到非常满意。 首先动力方面,宝马5系的表现非常出色。试驾过之后,我能够感受到强烈的推背感,这让驾驶体验非常刺激。尽管我没有试驾过奔驰E级,
宝马5系作为一款备受瞩目的豪华轿车,它拥有许多令人向往的优势。然而,正如其他车型一样,宝马5系也存在一些不足之处。以下是宝马5系的几个主要缺点: 首先,**售价**是许多消费者关心的一个问题。宝马5系的价格相对较高,这使得一些购车者望而却步