在大众旗下的车型中,一些早期采用DSG变速箱的车型故障率相对较高。具体来说,早期的高尔夫7所配备的DQ200干式双离合变速箱在频繁堵车和低速行驶的状况下容易出现一些故障。
此外,还有迈腾、朗逸、速腾、CC、宝来、途安、明锐、昊锐和帕萨特等车型,如果采用的是较早期版本的DSG变速箱,其故障率也可能相对较高。
不过,大众一直在对DSG变速箱进行改进。例如,2019年推出的第四代干式双离合DQ200,在多个方面进行了优化。其中包括针对拥堵路段的2档锁止改进,更换了耐高温材料的离合器片,并改进了散热孔防水功能。
这一系列改进大大提升了DSG变速箱的可靠性和耐用性。现在,最新的1.5T版本双离合变速箱的稳定性也有了显著提高。例如,高尔夫7从天津工厂开始生产的DQ380七速湿式双离合,可以替换掉DQ200,而凌渡则匹配了DQ380湿式双离合,这些新的配置都在降低故障率方面发挥了重要作用。
总的来说,随着技术的不断进步和改进,大众车型的DSG故障率在逐渐降低。因此,消费者在选购这些车型时,可以更加放心地选择。
新的技术改进不能彻底解决 DSG 故障率问题,但可以显著降低故障率。 早期 DSG 系统存在共振、失速、抖动等问题,导致故障率较高。然而,通过软硬件改进,故障率已经有所降低。然而,仍然存在一些问题,例如干式双离合变速箱离合器容易磨损和生锈,
DSG 故障率在城市拥堵路况下的表现其实不错。大众的 DSG 变速箱凭借其省油、提速快、养护要求低、生产成本低和后期维修便宜等优点,成为了许多车主的首选。以帕萨特为例,其采用的 DSG 湿式双离合器自动变速器故障率相对较低。根据大众官方数据
DSG 故障率高并不一定会严重影响车辆保值。 例如,大众品牌的许多车型,如桑塔纳和捷达,保值率相对较高,这表明 DSG 故障率并非是唯一影响因素。 高尔夫 GTI 作为一款性能卓越且口碑良好的车型,其保值性也相对不错。即使是普通版的高尔夫,