大众途昂的悬挂系统参数是什么

大众途昂的悬挂系统参数如下：

大众途昂的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构简单，占用空间小，成本低，广泛应用于多数汽车中。

而后悬挂则采用了多连杆式独立悬挂，这种悬挂结构在舒适性方面表现出色，能为车轮提供多个角度的支撑，提高车轮稳定性，并且还能更细致地调节后胎参数。

途昂配备了自适应悬挂系统，该系统能根据不同的驾驶条件和乘客负载，自动调整悬挂刚度，从而保持最佳的操控性能和乘坐舒适性。

途昂的前悬架采用的是铝合金材质，这种材料强度高、刚度大、稳定性好，且能减轻车身重量，从而保证强横向支撑性和减震效果。

前悬架的下摆臂采用更牢固的生铁，因为途昂较重，单层冲压钢板无法承受。

途昂的底盘扎实，悬架调校有韧性，对细碎颠簸过滤效果不错，在遇到井盖或减速带等路段时，车身保持稳定，崎岖道路上也能过滤很多震动。

部分车型还配备了四驱系统和 DCC 自适应悬挂系统，能够根据不同路面自动改变悬挂的软硬程度，多种驾驶模式可选，从而提升抓地力和操控性。

尽管途昂的悬挂系统并非简单的空气悬挂，但通过自适应技术，为驾驶者带来了既平稳又灵活的驾驶体验。

每个车轴的四个传感器与车身的三个加速度传感器实时监测车辆动态数据，并经过自适应悬挂系统智能中控单元的精密处理。

系统以毫秒级的速度分析并调节每个减震器的阻尼，确保在不同驾驶模式下，从运动性能到舒适性都能达到最佳状态。

车主可以根据需求在四种预先设定的驾驶模式间切换，空气悬挂的范围会随之调整，车身高度也会随之变化，以适应各种驾驶场景。