离合片为什么会打滑

离合片打滑的原因多样：

压板弹簧问题包括压力不足、折断等，这会导致离合器片与压板无法紧密贴合。

分离杠杆高低不一致，会导致离合器分离不彻底。

如果分离轴承压在分离杠杆上，压盘弹簧无法正常工作。

离合器压板卡在压板壳上，或者分离杆夹住压板起点，导致分离杆弯曲变形。

摩擦片严重磨损，是常见原因之一。

离合器踏板自由行程太小，也会造成问题。

分离轴承压在膜片弹簧上，压盘会处于半分离状态。

离合器压盘弹簧过软或折断，会导致打滑。

离合器与飞轮连接的螺丝松动，也会导致打滑。

上坡换挡不及时，同样会引起打滑。

离合操作系统没有自由行程，离合器分离指受压，压盘给从动盘的压紧力变小，力矩容量也减小，导致发动机力矩无法传递。

摩擦片沾油、烧焦、表面不平，会降低摩擦系数和接触面积，导致摩擦力减小。

摩擦片、压盘和飞轮磨损厚度减小，离合器膜片弹簧工作位置变化，压紧力减小。

膜片簧疲劳或开裂，弹力下降，压紧力不足，力矩容量减小。

长时间使用或维护不当，离合器摩擦片、压盘等部件磨损严重，工作性能降低。

润滑不足或润滑油质差，摩擦副表面干摩擦，导致离合器打滑。

离合器间隙过大，安装或调整不当，分离杠杆和分离轴承间隙大，导致打滑。

离合器弹簧疲劳或折断，离合器无法完全分离，引起打滑。

离合器操纵机构故障，如拉杆、弹簧、轴等零件磨损或损坏，导致离合器无法正常操作。

如果离合器总成间隙调整不当，或者后期驾驶导致磨损，间隙过大，会导致打滑和烧坏。但只要不是液力扭矩变换器上直接连接发动机的离合器，烧坏也只是某个档位或多个档位挂不上。