哈佛 H6 用的是什么变速箱

哈弗 H6 搭载的变速箱种类多样，其中包括6AT 变速箱和格特拉克 7 速湿式双离合变速箱。

6AT 变速箱在换挡时平滑顺畅，驾驶过程中几乎感觉不到卡顿。其内部结构由变速传动机构和操纵机构组成，其中传动机构有的采用普通齿轮传动，有的则使用行星齿轮传动。普通齿轮传动的变速机构通常会使用滑移齿轮和同步器等部件。

6AT 变速箱具备 6 个前进挡和 1 个倒挡，能够适应不同的行驶状况，提供平稳高效的动力输出。其齿轮副经过精心设计和匹配，保证在各种速度和负载条件下有最佳的传动效率和驾驶舒适性。

格特拉克 7 速湿式双离合变速箱能够根据驾驶需求调整发动机转速和扭矩，提高汽车性能并优化燃油经济性。双离合变速器简称 DCT，基于手动变速器，但具备自动变速器的舒适性。通过两组离合器实现无间断动力传递，提升加速性能和燃油效率。

哈弗 H6 在不同驾驶模式下表现出色，提供平稳顺畅的驾驶体验。长城汽车初期采用的格特拉克 7DCT300 变速箱受到限制后，长城汽车自主研发了 7 速湿式双离合变速箱，代号为 7DCT450，能够承受最大 450N·m 的扭矩输入，性能在同级中领先。

自主品牌车企选择自研双离合变速箱的原因在于，双离合变速箱结构相对简单，研发难度和成本较低；而 AT 技术和专利较为集中，CVT 传动钢带生产受限；此外，双离合变速箱换挡速度快，燃油经济性好。