黄海大柴神至尊版的操控性好不好

黄海大柴神至尊版的操控性十分优秀。

尽管车身尺寸较大，长 5560mm、宽 1850mm、高 1760mm，轴距 3500mm，这样的尺寸并没有影响到其操控性。

其非承载式底盘和钢板减震设计赋予了它在烂路行驶中的强大能力，悬挂系统也足够硬朗，确保了高速行驶时的稳定性。

搭载的三菱 4G69S4N 发动机，排量为 2.4L，动力表现中规中矩。5 速手动变速箱换挡顺畅，2000 转即可满足需求，扭矩足以支持车身。噪音控制得当，风噪、发动机噪、胎噪都相对较小。

底盘扎实，具备 60 年的制造经验，并融入了三菱技术，即使在重载情况下也不会变形，可靠性高。纵梁厚度超出一般车型，悬挂系统有韧性，离地间隙为 220mm，17 吋铝合金轮辋和 235/65 宽胎提供了强大的抓地力，能够应对复杂的路况。

整车动力匹配合理，不论是汽油还是柴油发动机，都能表现出色。汽油发动机功率高、扭矩大、油耗低、噪音小，排放达到国 IV 标准；柴油发动机经过升级改造后，降低了噪声和油耗。这辆车甚至成为了南宁交警执法车，说明其操控性具有显著优势。

虽然 2009 款的不同车型在操控性上略有差别，但总体来说，2.8T 两驱柴油豪华型的动力为 102 马力，手动变速箱前后悬挂分别是双横臂独立悬挂和钢板弹簧，转向虽然稍有间隙，但螺丝不松，操控性能依然优秀。

作为高端皮卡的至尊版，其底盘制造经验丰富，纵梁厚度超出了普通车型。外观方面，连体中网与车身融为一体，鹰眼水晶大灯提供了良好的光照效果，整体造型阳刚且时尚。内饰方面，轿车化的真皮座椅，双色搭配，空间宽敞，操控方便，视野开阔，座椅间距大，驾乘空间舒适。配备的安全气囊、可调式四幅方向盘、自动一体式恒温电子环保空调、电动门窗、后视镜、中控锁等功能都操作便捷。

综上所述，黄海大柴神至尊版不仅在操控性方面表现出色，整体性能也非常卓越。