CLTC 和 NEDC 有什么区别

CLTC 和 NEDC 是两种不同的汽车续航测试标准，它们各自具有不同的特点和应用场景：

NEDC，即新欧洲驾驶循环测试，该标准在1980年首次推出，之后在1997年进行了一次更新。NEDC 测试分为城市和市郊驾驶工况，城市工况模拟车辆从静止加速至不同速度等反复四次，市郊工况则模拟从静止加速等，然而NEDC 并未考虑许多实际情况，比如使用空调等辅助设备，导致与实际驾驶情况存在较大差异。

相比之下，CLTC（中国汽车行驶工况）标准则更加贴近我国的实际用车环境。CLTC 标准包含了城市、郊区和高速三种工况，最高车速可达114km/h，平均车速为28.96km/h，循环总时间为1800秒。此外，针对纯电动车型，CLTC还增加了高低温开空调实验，这使得测试结果更加客观地反映了能耗情况。

根据实际测试结果，NEDC 测试标准存在一些不足之处。例如，同款车型在NEDC测试中的续航里程可能达到500公里，但在实际使用中可能只有400公里甚至更低，尤其在高速行驶或开启空调的情况下，续航里程会进一步减少。

CLTC标准是工信部牵头、中汽研组织行业专家经过三年开发得出的结果。该标准分析了41个代表城市、近4000款车型、3000多万公里的行驶数据，更加全面地考虑了我国的用车环境。

NEDC市区工况最高车速为50km/h，平均车速为19km/h，而市郊工况的平均车速为62.6km/h。相比之下，CLTC标准的累计里程为14.48km，其加速减速过程更加柔和，峰值减速度更高，减速时间更长，同时增加了丰富路况信息。

两者都是在实验室环境下进行测试，NEDC测试过程中不开启空调，而CLTC测试环境温度为23°C，允许偏差±5°C，车辆负载为标准质量加驾驶员质量。

总的来说，CLTC工况覆盖更广，测试时间更长，能提供更准确的续航里程数据，对于消费者来说更具参考价值。