奇瑞越野车的安全性能怎么样

奇瑞越野车的安全性能非常出色，这主要得益于其在设计、材料以及配置方面的精心考量：

以捷途旅行者为例，这款车在遭遇极端情况时表现出色。当它从15米高的山崖上摔落时，车内乘客安然无恙，车内的ABC柱未出现弯曲，车门也能正常打开。甚至在被拖出后，这款车还能继续行驶，雨刷器也依旧能够正常使用。

这种表现得益于其搭载的2.0T+7DCT强劲动力系统，以及220mm的最小离地间隙、28°接近角和30°离去角，确保了良好的通过性。车身采用硬顶笼式结构，高强度钢占比达到80%，扭转刚度更是高达31000Nm/deg，与路虎卫士相当。四驱版本还配备了XWD自动智能四驱系统，提供了多种驾驶模式和蠕行模式，进一步提升了车辆的通过性能。

瑞虎8 PRO在125km/h的速度下撞上高速水泥墩，驾驶员安然无恙；星途揽月在俄罗斯以144km/h的速度与逆行车辆相撞后，车内人员仅受轻伤。这些事故中，车辆的防护能力得到了充分体现。

瑞虎9采用了独特的“笼式吸能太空舱”结构设计，可以有效分散冲击力，防撞梁横向覆盖车身的85%宽度，前端设计有6个吸能盒，侧面有“竹节”吸能结构。全车高强度热成型钢板使用占比高达85%，关键位置使用了1500Mpa的超高强度钢材，获得了多项五星安全认证。

瑞虎5x和瑞虎3X也采用了超高强度的安全车身设计，车身结构方面，瑞虎采用了“笼式吸能太空舱”结构，有正碰两横三纵路径、六吸能盒和侧碰二层吸能路径，能有效吸收碰撞能量，降低乘员受伤风险。

车辆前端设计有6个吸能盒，防撞梁横向覆盖率高达85%，前防撞梁是高强度铝合金材质，B柱采用超高强钢TRB技术，后纵梁采用分段式热成型钢设计，满足全球后碰法规。全车高强度钢占比达85%，热成型钢占比达21%，门槛梁采用高强度锟压技术，强度达到1200兆帕，有效提升车身强度和抗变形能力。

此外，奇瑞越野车的安全配置也非常丰富。在被动安全方面，全车配备了7个气囊，包括远端气囊、帘式气囊等，还有博世智能IPB制动系统，制动性能出色。在主动安全方面，有FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车、LDP车道偏离抑制、ICA集成式巡航系统等功能，大大提升了行车的安全性。