大众最贵的车的动力系统有何独特之处

大众最贵的车包括辉腾、途锐插混以及布加迪 La Voiture Noire，它们各自拥有独特且强大的动力系统。

辉腾搭载了全球罕见的W12 发动机，拥有12个气缸，左右各6个，动力输出强劲，使得辉腾在行驶过程中拥有极高的性能表现。

途锐插混车型则采用了先进的混合动力系统，最大输出功率为270kW，峰值扭矩达到700N·m。与途锐 3.0T 相比，插混版的动力性能更出色，与宝马 X5 插混版相当，但价格更具竞争力。电机的加持使得起步更加轻快，机电结合技术优秀，加速过程平顺，且在纯电模式下行驶静谧无声。此外，途锐插混还具备出色的越野性能，得益于托森 C 型中央差速器，即使单前轮有抓地力，也能实现脱困，工信部油耗仅为2.3L/100km。

布加迪 La Voiture Noire 则搭载了8.0L W16 发动机，最大马力达到了惊人的1500匹，堪称动力的巅峰之作。

辉腾与奔驰 S 系列、宝马 7 系、奥迪 A8 同级别，采用 W12 发动机和四轮驱动，与奥迪 A8 相比，辉腾的发动机和底盘表现相似，但与宝马 7 系相比，辉腾在舒适性方面更胜一筹。

途锐的动力系统则采用了混合喷射的 EA888 2.0TSI evo4 发动机，比奥迪 Q5L 更为先进。传动部分匹配 8AT 变速器，且全系支持以托森式中央差速器为基础的 4MOTION 全时四驱系统，与奥迪的 quattro 全时四驱系统相似。底盘方面，途锐采用了前后五连杆独立悬架，轻量化的前后全框副车架减震系统，全系配备了主动空气悬架系统，支持软/硬、高/低调节，还有主动式电子防倾杆和主动后轮转向系统，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。