气温对电动车充不进去电是有影响的,尤其在低温环境下。
电池在低温下工作效率会显著下降,电池内部的活性物质变得不活跃,电解液也会冷却,导致化学反应阻力增大,从而影响电池的蓄电能力。
电池长期处于亏电状态会导致严重硫化,或者电池无法正常完成存储电量的化学反应,从而导致充不进去电。因此,解决电动车充不进电的问题需要一些有效的措施。一种方法是使用低压充电器,例如,当电池电压为 60V 时,先使用 48V 的充电器充至电量约 30%,然后再换回原装充电器。此外,可以利用快速充电站充电,其充电器能识别电池适应电压并稳压输出,提高充电效率。在充电时,打开电动车大灯放电,能刺激电池处于激活状态。
如果电动车长时间未使用,导致电池亏电硫化,可以边用电边充电,或者用小型号充电器充电,例如,48V 20Ah 电池组可以先用 48V 12Ah 充电器充两小时。另一种方法是将每节电池并联增加电池组容量来激活充电功能,或者用比原装小一个型号的充电器充电,比如 60V 电压可以用 48V 充电器充半小时,同时打开大灯。
此外,给电池增加保暖措施也是有效的,可以购买保暖装置,但锂电池因有自燃特性,不建议加装。适当延长“浮充”时间,在电池变绿灯后继续充 2 小时,不过整体充电时间不要超过 10 小时。选择相对高温的环境充电,例如室内或每天中午。
此外,要注意一些不好的充电习惯。整晚充电会造成过充,导致电池鼓包、寿命缩短,还有安全隐患。选择相对高温的环境充电,例如室内或每天中午,能够提高充电效率。选择智能充电系统,如绿源智能充电系统,具有多阶段智能降流充电模式和充电温度补偿功能,快充 90 分钟能充满,充满后自动断电,冬季温度补偿功能能减少因低温充电慢的问题,其防水防潮防尘抗震结构设计,安全耐用。
电动车充电习惯一直是大家热议的话题,特别是在“每天一充”和“用完再充”这两种方式中,人们常常纠结于哪种更有利于电池的长久使用。根据权威资料和个人经验,我们可以找到一些答案。 有的人每天都会给电动车充电,生怕电量不够用,而有的人则等到电池电量
现在电动车已经全面取代了自行车,成为短途出行的重要交通工具。电动车凭借其低成本、简单操作和灵活性,成为短途出行的理想选择。然而,电动车也有一个令人头疼的问题,那就是电池不耐用。许多车主反映,新电池在使用1到2年后,就出现了续航里程不足的情况
在深夜为电动车充电时,若遇到降雨,应采取适当的措施以保护电动车。如果电动车在户外充电时突然遭遇降雨,首要任务是立即拔掉充电器或采取保护措施。这是因为,雨水可能渗入电动车内部,导致电路损坏,甚至引发电流泄漏或触电事故。同时,电动车的零部件和机