新能源电池包的成本大概是多少

新能源汽车电池包的成本会因车型、电池类型等因素而有所不同：

以大众 ID 系列为例，其采用宁德时代的811三元锂电池，84.8度电芯的成本接近6万元，加上高强度壳体和电池管理硬件，总成本超过7万元。而比亚迪在2019年时，其新能源乘用车电池包的平均成本为0.85元/Wh，采用磷酸铁锂刀片电池后，成本有望进一步下降。

在10万元以下的车型中，长城欧拉白猫的电池包单件零成本比系数较高，更换电池的费用大约为6.88万元。而在20万元至30万元的高端车型中，极氪001的单件零成本比系数最高。此外，50万元以上的豪华车型如奔驰EQC，其电池更换成本高达19万元。而蔚来150度电池包的成本接近30万元，相当于一辆蔚来ET5的售价。

通常来说，电池包成本在整车成本中占有相当大的比例，有时甚至达到整车成本的一半。为了降低电池成本，车厂和电池供应商也在不断努力。例如，车价有望降低20%，宁德时代推出了低成本电池，50度电池包的成本为3万元，而50kWh的小型车电池包的成本则约为6.5万元。随着电池产业链的完善、生产恢复以及电池级碳酸锂价格的下调，电池包的成本也在不断降低。