发动机大小循环是什么

发动机大小循环是冷却系统中的两种工作模式，对于保证发动机的正常运行至关重要。

当发动机处于大循环模式时，冷却水会经过水泵、配水管、缸体水套、缸盖水套、节温器，最终通过散热器和进水软管、出水软管回到水泵。这个循环可以让发动机迅速散热，保持在正常的工作温度范围之内。

而小循环模式则只涉及发动机内部的冷却水，通过水泵、配水管、缸体水套、缸盖水套、节温器旁通管回到水泵。这样能让发动机快速升温，尽快达到适宜的工作温度。

这两种模式会根据发动机的实际温度自动切换。例如，当发动机刚启动时，温度较低，就会采用小循环模式。随着发动机温度逐渐升高，当达到一定温度时，会自动切换到大循环模式。

不同车型和发动机可能有不同的大小循环方式，应根据具体情况选择和使用。在日常使用中，留意水温表和电子风扇的工作状态非常重要。当电子风扇正常工作时，冷却系统可能处于大循环模式，此时上下水管的温度会一致，吹出热风；而小循环模式只在发动机内部进行，大循环模式则涉及发动机内部和水箱的共同参与。

总之，发动机大小循环对于保持发动机正常运行和延长使用寿命具有重要作用，能有效防止发动机过热，保证发动机的性能和寿命。