三菱evo在赛车场上的战绩极为经典,它在多个赛事中证明了自己无与伦比的性能和可靠性:
1992年,第一代evo首次亮相,参加WRC A组赛事。1993年,它取得了两个分站赛的第二名和三个分站赛的第三名。
1994年,第二代evo在亚太区拉力赛中大放异彩,车队获得了第二名,而印尼和泰国分站赛的个人成绩更是取得了第一名。
1995年,第三代evo在亚太地区拉力赛中包揽了所有分站的冠军,车手艾里克森更是获得了个人总冠军,车队也成功夺冠。
1996年,第四代evo在WRC赛场上再次证明了自己的实力,芬兰车手马基宁在9个分站中赢得了5个冠军,并最终获得了个人年度总冠军。
1997年,马基宁成功卫冕年度冠军,展示了自己在赛车领域的统治地位。
1998年,第五代evo助马基宁再次夺得年度总冠军,全年13站中,他赢得了7项冠军。
1999年,第六代evo助力马基宁连续获得第四个冠军,成为体育史上的第一人。
2000年,六代半evo推出,蒂尔顿改装的Lancer EVO 9在澳大利亚WTAC世界最速记录挑战赛中连续三年夺冠,2019年更以1分28.749秒的成绩,再次获得相应组别的冠军。
在达喀尔拉力赛中,三菱帕杰罗evo凭借卓越的性能和稳定性,赢得了九个冠军,被誉为“沙漠之王”。
总的来说,三菱evo在各大赛事中展现出了强大的实力,创造了无数辉煌的战绩,成为了赛车史上的经典。
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