车辆定位系统在不同场景下的精度差异有哪些

在晴朗无遮蔽的环境下，GPS 信号较强，其精度可以达到3米。然而，在深槽路段，由于信号强度稍弱，精度大约为4米。

阴雨天气下，GPS 信号会受到较大影响，精度可能会衰减至27米，但雨停后能回升至9米左右。在建筑物密集的区域，精度稳定在8米左右。在两栋高楼之间，精度可以保持在6米。立交桥下的精度约为5米。在公交车附近，由于信号干扰，精度可能会降低，例如从4米降至9米。树荫基本不会对精度造成影响，但建筑会带来一定的干扰。

在隧道中，虽然能接收到微弱的信号，但驶出隧道后精度会迅速恢复。民用 GPS 精度一般不低于2.95米，实际使用中能达到3米。

车辆定位技术种类多样，包括 GPS、北斗卫星导航系统、基站定位和惯性导航系统等。

GPS 技术应用广泛，精度较高，但易受遮挡影响；北斗系统自主可控，安全性高，但终端成本相对较高；基站定位无需额外设备，适用于城市环境，但受基站密度影响；惯性导航系统不受外界信号影响，但误差会随时间累积。

在车联网中，辅助驾驶对定位精度的要求通常为米级，而自动驾驶则需要更高的精度，达到厘米级。

4G 网络定位精度一般，而 5G 技术则有所提升。独立 GNSS 定位精度约为10米，而北斗地基增强系统能提供广域实时米级、分米级、厘米级和后处理毫米级的定位精度。

高精度定位系统依赖于各个子系统的同步，包括卫星导航和基准站等。时钟同步性能是关键因素之一。

在地下车库和山区，GPS 定位可能会出现误差。基站定位的精度与所处区域的基站密度有关，城市和偏远山区的基站密度不同，可能会造成误差。静态时，有时会出现卫星漂移现象，动态时精度更准确，但也受到上传间隔和网络延迟的影响，但日常精度仍能满足需求。