奔驰e260l转向柱模块故障的原因是什么

奔驰 e260l 转向柱模块故障的原因多种多样：

首先前轮定位不正确是常见原因之一，这可能与轮胎气压不足、转向传动机构变形、磨损、头球销过紧、转向器内缺油、转向器啮合板副啮间隙过小、轴承损坏或预紧度过大有关。

此外，两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大、轮教轴承磨损后出现间隙过大、车架、前轴或后轴变形、轴向机调整不当、单侧制动拖滞也可能引发故障。左、右轮胎磨损不等或气压不相同、两前轮定位参数不一致、后轮定位参数不准确也会对转向柱模块的正常运行产生影响。

安全转向柱及法兰盘变形、前螺旋弹簧折断或车身、车架变形也会造成转向柱模块故障。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏、横、直拉杆球头节配合间隙过小、各活动部件缺油同样是故障原因。

转向柱模块故障的表现形式多样，比如车辆骤停、无法挂档行驶、方向盘无法转动、仪表出现“ESP 停止运作”、“主动制动辅助系统功能范围受限”等故障灯提示，甚至 hold 功能、坡道起步失效等问题。

对于故障诊断，可以使用检测仪器查找故障码，例如故障码为 220500 转角传感器存在内部故障。接下来需要拆卸安全气囊和方向盘，再将转向柱从车上取出。转向柱模块由正时齿轮、光学器件、信号刻度盘和电脑板等部件组成，如果刻度盘和光学器件上灰尘太多，可以用酒精棉球轻轻擦拭。如果 CPU 针脚虚焊或数据丢失，需要重新焊接或写入数据，如果不行则需更换 CPU。此外，电源通讯 IC 损坏也会导致问题，直接更换即可。

进行线下检测时，检测仪器的 CANL、CANH、GND、12v 等线需要连接好才能测试。使用诊断仪进入转向柱模块读取故障码，如有问题需按照故障码数据流进行处理，确保数据正常。