新能源商务车的电池寿命并非一个固定的数字,而是受到多种因素的影响。目前常见的新能源商务车电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类型。
三元锂电池由于能量密度高、价格相对便宜,其正常使用寿命通常在5 到 8 年,但通过精心保养,有些电池甚至可以使用长达10 年。对于这种电池,正常情况下可行驶里程约为15 到 20 万公里。当电池循环次数达到2500 次左右时,电池容量会开始迅速下降,降至约80%以下。
相比之下,磷酸铁锂电池在保养得当的情况下,可以使用到汽车报废,正常寿命通常为6 到 10 年,其循环寿命甚至能超过3500 次,有些电池甚至可以达到5000 次以上。磷酸铁锂电池的容量会随着充放电次数的增加而缓慢衰减。
大多数厂商提供的电池数据表明,电池能经历大约1500 到 2000 次充放电,如果每天充一次电,电池可以使用约3 到 6 年。而在理想状态下,如果每天行驶不超过100公里,每三天充一次电,电池可以使用长达8 到 10 年。
以一辆标称续航400公里的车为例,按80%实际续航里程计算,一次行驶约320公里,如果电池最低充电循环次数为1000次,理论上可行驶约32万公里。
此外,工信部等规定乘用车生产厂家必须为电池等核心部件提供至少8年或12万公里以上的质保。例如,宁德时代发布的“天行”商用动力电池品牌,包括“天行轻型商用车(L)超充版”和“天行轻型商用车(L)长续航版”,提供8年80万公里的寿命保障。“天行(B)客车版电池”更是将新能源客车的全生命周期延长至15年150万公里。
总的来说,市面上常见的新能源商务车电池寿命通常在3 到 15年之间,具体寿命取决于电池类型、使用频率以及保养情况。
电池硫化是指电池内部正极或负极表面形成硫化物,导致电池容量降低、内阻增加,从而影响电池寿命和性能。这种情况虽然不可逆,但可以通过一些措施来减缓其对电池寿命的影响。 电池硫化的主要原因是长期未充放电、电池内部被氧化或者电解质液中存在杂质等。这
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