发动机进水后二次点火,连杆很可能会弯曲。
发动机进水后,水是不可压缩的,当二次点火时,燃烧室内的积水无法被正常压缩,会产生巨大的反向力。
这股力量会冲击活塞或连杆,导致连杆弯曲甚至可能损坏曲轴。特别是在发动机高速运转时,水进入燃烧室,气门无法完全关闭,压缩冲程失败,更容易使连杆弯曲。
如果车辆在行驶中遇到大量积水导致发动机进水,然后又进行二次点火,连杆弯曲的风险极高。
然而,如果发动机进水但未顶缸,连杆也没有弯曲,及时清理干净并更换机油,基本不会有太大影响。排水后行驶一段时间即可,无需停放。
这种情况通常与气门无关,只要确认连杆没有弯曲即可。
需要注意的是,发动机进水后二次点火对发动机寿命的影响具有不确定性,因车型不同而有所差异。有些车型可能不会有太大问题,跑跑就恢复正常了,但有些车型可能会在日后出现故障。
因此,发动机进水后一定不要进行二次点火,应尽快联系专业人员进行处理。
发动机进水是汽车使用过程中可能遇到的一个严重问题,需要及时准确地判断。通过检查机油状态可以初步判断发动机是否进水。拔出机油尺,观察机油的颜色和质地。如果机油呈现乳白色或者表面有泡沫,那么发动机很可能已经进水了。因为水进入发动机后会与机油混合
发动机进水是汽车使用过程中可能遇到的严重问题,若处理不当,会给车辆带来极大损害。下面我们将详细介绍发动机进水的处理方法以及避免损害的措施。 首先,当发现发动机可能进水时,应立即停止发动机运转。如果车辆在行驶中涉水导致熄火,切勿尝试再次启动,
发动机进水是汽车使用过程中可能遇到的严重问题,及时准确地判断至关重要。以下是一些常见的方法: 首先,检查机油。拔出机油尺,观察机油的颜色和状态。如果机油变成乳白色,像牛奶一样,这往往是进水的明显迹象。水进入发动机后会与机油混合,导致机油变质