陆风逍遥的操控性能好不好

陆风逍遥的操控性能确实不错，这得益于其多项优秀的配置和调校：

首先，它的电子助力方向盘非常轻盈，原地打方向时一只手就能轻松操作，指向精准。这在跑山区蜿蜒道路时，让人充满信心。

其次，陆风逍遥的底盘由英国米拉团队调校，采用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂结构。在过弯和面对颠簸路况时，车身支撑性表现得非常棒。以50km/h的速度过弯时，车辆侧倾很小。在场地试驾中，绕桩时底盘表现出较好的韧性，回弹速度也很快。

当然，由于整车重量较轻，转向时重心转移需要注意。但转向不足并不明显，转向不算特别精准，有一定旷量，这符合家用代步的定位。低速挪车、倒车时，女性司机也能轻松驾驭。高速状态下，方向盘感觉稳健。

刹车系统方面，陆风逍遥的表现同样优秀。脚感好，初段制动力回馈恰当，随刹车踏板深入，制动力增益线性，给人信心。

传动系统方面，陆风逍遥搭载了前麦弗逊+后多连杆的前后四轮独立悬架组合。在D挡深踩油门时，车速提升和推背感明显，没有双离合变速器固有的换挡冲击，平顺性和舒适性不错。挂入S挡后，转速立马提升至2000rpm以上，动力响应迅速，只是发动机噪音会增大。

总的来说，作为一款跨界轿跑SUV车型，陆风逍遥在赛道上也有不错的表现，证明了其操控功底。尤其在转向和悬挂方面表现出色，车身动态能跟上驾驶者节奏，能满足日常驾驶需求。