电动方程式赛车的造价并没有一个固定的数值,它会受到多种因素的影响而有所不同。
以FE电动方程式锦标赛为例,其使用的第二代Gen2赛车总价约为76.27万欧元(约合600万人民币)。这其中包括了由Spark公司提供的新车架,价值约为30万欧元(约合236万人民币);由迈凯伦提供的电池,价值约为20万欧元(约合158万人民币);动力总成的预算上限为25万欧元(约合196万人民币);以及“Halo”驾驶舱保护框架,价值约为1.27万欧元(约合10万人民币)。然而,这些仅仅是车辆本身的成本,还不包括后勤费用、研发成本等。
在国内,一些高校也制造了自己的电动方程式赛车。比如,贵州轻工职业技术学院的新能源方程式赛车造价约为31万元人民币,由10名学生历时3个月打造;江西大学生制造的电动方程式赛车造价约为13.7万元人民币;重庆大学则由70名大学生制造了两辆电动方程式赛车,总花费约为70多万元人民币。
由此可见,电动方程式赛车的造价范围从十几万元到几百万元不等。影响造价的主要因素包括车架的质量、电池性能、动力总成配置、研发和后勤投入等。车架质量越好,成本自然会增加;电池性能越强,价格也会更高;动力总成配置越高,费用自然也会上涨;研发和后勤投入越多,造价也跟着上涨。
为避免电动赛车运动像F1那样烧钱,FIA国际汽联设定了预算限制,例如FE锦标赛第五赛季单辆赛车花费不会超过81.3万欧元(约合640万人民币)。
综上所述,电动方程式赛车的造价差异很大,具体造价取决于多种因素。
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