揽运是揽胜运动版吗

揽运就是揽胜运动版。

它们基于相同的平台打造，外观尺寸相似，但揽胜运动版略小。两个车型均采用了全铝车身，运动版轻了约400公斤，因此运动性能更为出色。

在动力系统方面，揽胜运动版和揽胜共用相同的发动机和变速箱，但调校有所不同。运动版的油门反应更快，方向盘更加灵敏，提供了更敏捷的操控体验。

外观设计上，揽胜运动版显得更加动感和活力，整体风格更年轻化。前脸采用了三层设计的格栅，配备了智能数字LED大灯、中网及下包围黑化处理。侧面设计有悬浮式车顶和隐藏式门把手，车尾则是一体式双排气管和23英寸轮毂，车身尺寸为4946mm×2047mm×1820mm，轴距达到2997mm。

价格方面，揽胜运动版的指导价为95.243.8万，而揽胜的价格范围则为125.8-264.8万。

在顶配车型配置上，两者有别。例如，揽胜顶配版配备了自动驻车、前后驻车雷达、空气悬架等。而揽胜运动版则配备了GPS导航系统、车载电视、车联网等功能。

在车身结构上，揽胜运动版采用了非承载式车身设计，底盘强度高，抗颠簸性能好，车轮受力不均由车架承担，提供了流畅的驾驶体验。而揽胜则采用了承载式车身设计，适合公路行驶，行驶平稳，固有频率低，噪音小，整体车身安全性能优异。

总的来说，揽胜是旗舰产品，奢华程度高。而揽胜运动版则更适合追求时尚和擅长公路行驶的人士，3.0T试驾车拥有400马力，匹配8速自动变速箱，动力充沛，变速箱表现优秀。舒适模式下，油门反应较为慵懒；运动模式下，油门更加积极。尽管油门初段有虚位，但总体上仍然能够接受。