汽车半轴是什么材质的

汽车半轴，作为车辆传动系统的重要组成部分，是连接差速器和车轮的关键元件，主要承担着传递动力的职责。其材质通常为40Cr。

在车辆的动力传输过程中，发动机产生的动力需要经过一系列的传递装置才能最终到达驱动轮。这个传递路径依次为发动机、离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴，最终到达驱动轮。这一系列的动力传递机构被统称为传动系，其中的主要部件包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等。

汽车半轴，也被称为驱动轴，位于差速器或末端减速器齿轮与车轮之间。它由两套或一套等速万向节、中间轴（芯轴）及其他零件组成，是一个实心轴，用于在差速器和驱动桥之间传递较大的转矩。

半轴的内端通常采用花键方式与差速器的半轴齿轮连接，而其外端则通过凸缘盘或花键等方式与驱动轮的轮毂相连。这样设计的主要目的是将差速器传来的动力有效地传递给左右驱动轮。

根据不同的支承型式，现代汽车常用的半轴主要分为全浮式和半浮式两种。全浮式半轴在工作时仅承受转矩，其两端不承受任何力和弯矩。而3/4浮式半轴除了承受全部转矩外，还要承受一部分弯矩。

全浮式半轴的外端凸缘通过螺栓紧固到轮毂上，而轮毂再通过两个相距较远的轴承安装在半轴套管上。相比之下，3/4浮式半轴的结构特点是其外端仅有一个轴承，该轴承支承着车轮轮毂。由于全浮式半轴工作可靠，因此在商用车上得到了广泛应用。