接近角离去角的大小与车辆越野性能的关系是怎样的

接近角和离去角的大小直接关系到车辆的越野性能。这两个角度越大，车辆的越野通过性就越强。

接近角是汽车满载、静止时从前车身突出点到前轮外缘引出切线与地面的夹角，而离去角则是从车身后突出点到后轮外缘引出切线与地面的夹角。这两个角度越大，车辆在面对复杂地形时的通过性就越强。

例如，越野车通过改装体积更小更短的越野专用“竞技杠”，可以显著增加接近角和离去角。同时，车身高度越高，这两个角度也会相应增大，从而提升车辆的越野性能。

以凯迪拉克 XT5为例，其接近角为19.96°，离去角为25.56°。面对复杂路况时，这样的数值需要特别小心，以免发生碰撞。因此，在选车时，注重越野性能的用户应选择接近角和离去角较大的车型。

值得注意的是，纵向通过角由轴距和最小离地间隙决定。轴距较长、离地间隙较小的车辆会影响其通过性。例如，北汽 M 的离去角是车辆满载静止时后端突出点向后轮所引切线与地面夹角，其大小关系到车尾驶离陡坡等地形时是否碰撞剐蹭。具体数值会受到车型配置和改装的影响，但大的角度在越野中表现出色。

在汽车领域，接近角和离去角是衡量爬坡能力的重要参数。SUV 通常比轿车的接近角和离去角大，因此越野性能更好。越野车的接近角和离去角一般在20°-30°之间，这是衡量其越野性能的基本指标。